mardi 3 novembre 2015

À voir!

Voici la vidéo du conseil de ville de Gaspé où Laurent est allé présenter sa pétition!

Cliquez ici!

Et voici l'article sur Laurent et notre voyage dans la revue "Les Explorateurs" du mois d'octobre.




lundi 5 octobre 2015

Venez encourager Laurent!!

Allez voir le nouveau blog de Laurent, il présentera sa pétition pour bannir les sacs de plastique à usage unique dans les commerces à Gaspé sous peu!!

Blog de Laurent

vendredi 22 mai 2015

Suite et fin

Alors voilà, ce sera bref, court et plate comme blog, tout comme la fin de notre voyage d’ailleurs…

Pour des raisons de santé, je suis de retour au Québec avec les enfants, Simon arrivera dans quelques jours. 

Il y a certains rêves qui ne finissent pas tout à fait comme on l’avait prévu ou comme on l'aurait aimé…

Mais on se dit qu’on se reprendra en mars prochain…

“Certains regardent la vase au fond de l'étang,
d'autres contemplent la fleur de lotus à la surface de l'eau,
il s'agit d'un choix.” (Dalaï Lama)


En attendant de trouver la fleur,

Je vous laisse avec ce beau poème de Jacques Brel, qui a d'ailleurs terminé ses jours aux Marquises:

Je connais des bateaux qui restent dans le port
De peur que les courants ne les entrainent trop fort
Je connais des bateaux qui rouillent dans le port
À ne jamais risquer une voile dehors

Je connais des bateaux qui oublient de partir
Ils ont peur de la mer à force de vieillir
Et les vagues jamais ne les ont emportés
Leur voyage est fini avant de commencer

Je connais des bateaux tellement enchainés
Qu’ils ont désappris comment se libérer
Je connais des bateaux qui restent à clapoter
Pour être vraiment sûr de ne pas chavirer

Je connais des bateaux qui s’en vont à plusieurs
Affronter le grand vent au-delà de la peur
Je connais des bateaux qui s’égratignant un peu
Sur les routes de la mer où les mène leur jeu

Je connais des bateaux qui reviennent au port 
Lacérés de partout mais plus braves et plus fort
Je connais des bateaux débordants de soleil
Quand ils ont partagé des années de merveilles

Je connais des bateaux qui reviennent toujours
Quand ils ont navigués jusqu’à leur dernier jour
Tout prêts à déployer leurs ailes de géants
Parce qu’ils ont un coeur à taille d’océan

Jacques Brel



dimanche 3 mai 2015

Nouvelles fraiches

Comme certain l'avaient remarqué, les derniers jours de la traversée ont été un peu pauvre en blog.... On est arrivé sain et sauf aux Marquises à Nuku Hiva le 30 avril au matin, et TRĖS heureux de voir la terre et surtout, l'hôpital...
Effectivement, MN est tombée malade au beau milieu de la traversée et donc au beau milieu de ce fameux "trou" de l'océan Pacifique. Un gros méchant virus l'a terrassée. Après avoir eu des tests et vu les spécialistes à Tahiti, elle a finalement eu congé de l'hôpital hier soir. Elle va mieux, la convalescense durera un certain temps par contre. On retourne au bateau demain. Un gros merci aux bateaux copains qui ont changés leurs plans de navigation pour venir nous aider et garder nos enfants.... Merci pour tout!!

lundi 27 avril 2015

Jour#18- Galapagos-Marquises

La traversée selon Édouard

Bonjour cher lecteur, on est rendu à la deuxième semaine de la traversée Galapagos-Marquises. Dans ce blog, je vais vous parler de la traversée jusqu'à présent.
On a fait 2500 milles nautiques et il en reste 500. On prévoit aller à Huku Hiva. On fait d'habitude 150 miles nautiques par jour quand on va à 5.5 noeuds. C'est calme, on est au portant. J'ai hâte d'aller aux Marquises parce qu'il parait que c'est les plus belles îles du monde.

Dans notre traversée, la pêche a été mon sport favori. On a attrapé des poissons volants et des calmars qui venaient courageusement sur notre bateau. On a eu des hameçons cassés. Mais c'est bizarre, dans la traversée Panama-Galapagos, les hameçons tordaient et dans celle-ci, ils cassent. On a pêché une petite bonite. On est des piètres pêcheurs!!!
On a vu des globicéphales noirs et des dauphins. Les globicéphales sont rares et c'est la deuxième fois qu'on en voit. Ils n'ont pas de museau. On a aussi vu une autre sorte de petites baleines, des "false killer whale".

C'était mon blog


Édouard

samedi 25 avril 2015

Plus de Grand-Voile...

Plus de Grand-Voile... (pour les non-voileux, il y a un lexique au bas du texte)

Zut, zut et triple zut...
La nuit passée, la mer est devenue houleuse et le vent a forci autour de 17-18 kn, je décide donc de rouler le gennaker et de mettre Mandala au grand-largue babord amures sous solent et grand-voile pour le reste de la nuit. Le vent est bien régulier, pas un nuage, pas de grain... Peu après avoir établi les nouvelles voiles, le vent mollit et je tarde à réinstaller la retenue de bôme car je ne suis pas sûr de garder cette allures où d'avoir à virer lof pour lof pour faire un meilleur cap (et honnêtement aussi, je traîne parce que je suis un peu fatigué et que je n'aime pas faire des manoeuvres de pont seul la nuit). Je surveille le pilote automatique qui à l'occasion de quelques vagues plus grosses a de la difficulté à maintenir le cap et je me décide donc d'aller réinstaller la retenue de bôme. Au moment où je me lève pour y aller, le pilote échappe le bateau et je fonce vers la barre pour récupérer mais... une fraction de seconde trop tard. Mandala fait donc un empannage accidentel (pas très violent car le vent a mollit) et qu'on a un frein de bôme. Marie-Noelle qui est à l'intérieur me demande: "c'est quoi le bruit?" et je lui répond: " rien, on vient juste d'empanner et je vais mettre la retenue de bôme pour éviter que ça ne se reproduise". Et puis, dans le noir, je remarque que la bôme est placée bizarrement. J'éclaire avec ma lampe frontale et.... merde!!! je constate que le vis-de-mulet a lâché dans l'empannage et que la bôme pend soutenue par le lazy-bag et les bosses de ris. Merde, merde et merde!!!

Je vais au pied du mât (rassurez-vous, bien attaché) et je rapproche le bout de la bôme de son emplacement normal et j'attache le tout avec du spectra puis on affale la grand-voile. On regardera ça en détail au matin et on verra si on peut tenter une réparation de fortune. Après avoir affalé la grand-voile, on a décidé de continuer la nuit sous solent seul à 4,5 - 5,0 Kn...

Au matin, c'est au tour de l'écoute de grand-voile de lâcher... Comme la bôme n'était pas tout à fait dans son axe, elle a dû raguer contre quelques chose durant la nuit.

Ce matin, on va faire des essais: solent d'un côté, trinquette de l'autre ou bien gennaker seul puis on va voir si on peut réparer temporairement d'ici aux Marquises...

Mise à jour de 9h30 AM: je viens d'établir le solent et la trinquette en ciseaux avec deux tangons et le vent a mollit mais on fait quand même juste en dessous de 6 noeuds... pas si mal.  Je vais me faire un autre café et jongler à la réparation du vis-de-mulet un peu plus tard...

Comme "cerise sur le sundae", Laurent monte me voir dans le cockpit au petit matin pour me dire: "Papa, on n'a plus d'eau au robinet et un des réservoirs est à 0%". Je descend en bas et j'entends la pompe à eau qui tourne à vide. Depuis combien de temps? j'espère qu'elle n'est pas foutue???. Heureusement, en mer, j'isole toujours les réservoirs et il n'y en a qu'un seul de vide. J'ouvre donc la valve de l'autre, repart la pompe et... ouf... ça marche. Puis je cherche la fuite d'eau et la trouve rapidement: le robinet de la salle de bain avant était resté entr'ouvert... Ne vous en faites pas, il nous reste environ 200 litres d'eau et on va faire marcher la dessalinatrice ce matin... Normalement, j'entends la pompe à eau fonctionner mais depuis le début de cette traversée, je dors dans le cockpit, je ne l'ai donc pas entendue...

On n'avait pas eu de pépin technique depuis la première nuit où le pilote a mal fonctionné. Cette fois-ci, c'est une simple erreur qui nous prive de notre grand-voile...

Lexique:
-Gennaker: voile légère d'avant qui s'utilise dans le petit temps
- Solent: voile d'avant qui s'utilise quand le vent a forci un peu (c'est un petit génois)
- trinquette: voile d'avant qui s'utilise quand le vent a vraiment forci
- grand-largue: allure quand le voilier reçoit le vent presque par en arrière mais pas tout à fait. Allure généralement rapide et confortable.
- Babord amures: quand on reçoit le vent du côté babord (gauche) du bateau
- Bôme: espar horizontal au bas de la grand-voile
- frein de bôme: système qui ralentit la bôme en cas d'empannage et qui (est supposé) d'éviter la casse...
- Retenue de bôme: cordage que l'on met pour empêcher la bôme d'empanner accidentellement
- empannage: au vent arrière, quand la bôme passe d'un bord à l'autre. Peut-être volontaire et fait en douceur ou accidentel où la bôme passe d'un coup d'un bord sur l'autre avec le risque de casser...
- Vis-de-mulet: ferrure métallique qui relie la bôme au mât
- lazy-bag: sac sur la bôme pour ranger la grand-voile
- bosses de ris: cordages qui passent dans la bôme et qui servent à "prendre des ris" c'est à dire réduire la surface de la grand-voile quand le vent forcit.
- affaler: action de descendre une voile.
- écoute: cordage qui permet d'orienter une voile
- raguer: usure à cause du frottement
- tangon: espar qui permet d'écarter une voile d'avant. habituellement utilisé avec un spinnaker.


vendredi 24 avril 2015

Jour #15- Galapagos-Marquises


La traversée selon Alexia

Bonjour,
On est le 15 avril, tout va bien, personne n'a mal au coeur. C'est très calme. On a fait 2 semaines et une journée sur 3 semaines. En traversée, on fait de l'école le matin et l'après-midi, on écoute des films. J'aime beaucoup ça en traversée. On a vu des dauphins pas de becs et des petites baleines noires. C'est super les traversées en mer!!! Je fais le diner en mer et j'adore ça. J'aime plus ça qu'à la maison. J'ai hâte d'arriver aux Marquises parce que je veux voir comment c'est différent.


Alexia